Все доработки и модификации конструкции автомобиля должны проводиться с учетом законодательства, в том числе из-за безопасности. Об этом напомнил технический специалист Московского Политеха Юрий Бибилов.
Он указал, что установленные в автомобиле элементы, например, колеса, бамперы, зеркала и другие, должны быть сертифицированы, поскольку в случае аварии они могут отделиться от конструкции машины и превратиться в «боевой снаряд».
При замене бампера помимо сертификации необходимо пройти последующую регистрацию в ГИБДД. Эксперт объяснил это тем, что бампер изготавливают из ударопрочного пластика, который не колется и не имеет острых кромок. Аналогичные требования предъявляются к стеклам, зеркалам, стеклам фар, добавил он.
Внутренние элементы интерьера, такие как сиденья, руль и так далее, тоже нельзя менять самостоятельно. Они должны быть безопасны для водителя и пассажиров и ими занимаются специализированные центры.
Изменения колес вне параметров, разрешенных автопроизводителем, сказываются на норме выбросов. При замене колес на иной диаметр меняется цикл нагружения двигателя в итоге могут появиться погрешности в работе спидометра, что скажется на безопасности движения, подчеркнул Бибилов.
Он добавил, что на безопасность влияет и такой параметр колесного диска как вылет. Так, если колесо выступает за пределы колесной арки, то в других участников движения полетят камни, грязь и вода.
Нельзя, по его словам, использовать несертифицированные багажники, фаркопы и так называемые калитки для запасного колеса. Перечисленные элементы во время ДТП могут снизить уровень пассивной безопасности машины. Помимо этого специалист рекомендовал не оставлять в салоне и багажнике транспортного средства незакрепленные тяжелые предметы.
